|
English|Espanól|Francais
|Português|Suomi| Italian|Русский |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| www.vesconite.com | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tuisblad | Kontak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Soek | Oorsigkaart | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Afrikaans | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vesconite - lang lewe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vescoflex | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krediet Kaart Magtiging | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Landbou | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Monosem Planters | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mynbou | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MV Dun Wand Busse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Navraag Vorm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ontwerpgids
|
Vesconite Veringstelsel Busse
Om die werkverrigting van Vesconite met brons te vergelyk is hanger- en bladveerbusse in Vesconite en brons geinstalleer op 'n RE29 Leyland petroltenker wat in the Noord Kaap gebruik is. Vesconite is op die van die pad afkant ingesit, waar slytasie gewoonlik hoër is en die brons is op die pad kant ingesit. Gereelde smering van hierdie busse is gewoonlik nodig, maar in die praktyk word dit heel dikwels verwaarloos.
|
|
|
Verslete brons busse, beskadigde omhulsels. Nuwe asse word benodig. |
 |
|
Vesconite - minder as 0,2mm slytasie. Baie min as slytasie gerapporteer. |
'n Groot deel van die paaie wat deur die tenker gebruik is was grondpaaie wat beteken dat die busse blootgestel was aan oormatige vuil- en stowwerige toestande. Die tenker was deurgans in gebruik wat hierdie toets 'n baie taai een gemaak het.
Na twee jaar is die busse geinspekteer. Die brons busse was heeltemal geslyt, sommige tot op die omhulsels, soos gesien kan word op die foto.
Ernstige as slytasie en selfs skade aan die omhulsel het plaasgevind en al die asse moes vervang word.
Die Vesconite busse het steeds gewerk met minder as 0,2mm slytasie wat gemeet is. Nietige slytasie op die asse is gevind en dit kon weer gebruik word.
Brons kon nie die vuil en stowwerige toestande oorleef met ongereelde smering nie.
Die vermoë van Vesconite om die effek van vuil en stowwerige toestande met ongereelde smering te weerstaan word baie goed geïllustreer in hierdie applikasie.
Laaste opdatering: Aug 14 2001
